Sau khi dành 2 tháng thử nghiệm 32 động cơ khác nhau, các biên tập viên của tạp chí này đã chọn ra những người chiến thắng.

Kết quả thu được tương đối bất ngờ khi phần lớn động cơ được vinh danh đến từ các thương hiệu phổ thông và không có một thương hiệu xe Đức nào góp mặt trong danh sách.

Động cơ tăng áp 2.0L trên Honda Civic Type R được vinh danh.

Ford có 2 động cơ được lựa chọn là twin-turbo 2.7L V6 trên chiếc F-150 và 5.0L V8 dành cho Mustang GT. Những chiến thắng khác thuộc về động cơ tăng áp 2.0L trên Honda Civic Type R, twin-turbo 3.0L V6 trang bị cho Infiniti Q50.

Jaguar và Kia cũng xuất hiện trong top 10 lần đầu tiên với động cơ tăng áp 2.0L 4 xy-lanh trên mẫu XF và tăng áp 3.3L V6 trên mẫu Stinger.

Những động cơ thay thế có màn trình diễn đáng nhớ khi Wards vinh danh Chevrolet Bolt, Chrysler Pacifica Hybrid, Honda Clarity và Toyota Hybrid.

Các model hiệu năng cao phần lớn vắng mặt vù danh sách có ứng viên có sự xuất hiện của Audi RS3 và S4. Động cơ máy dầu duy nhất tăng áp 1.6L 4 xy-lanh trên Chevrolet Equinox cũng thất bại và không thể góp mặt trong top 10.

• 150-kW Electric Propulsion System (Chevrolet Bolt EV)
• 3.6L Pentastar DOHC V-6/PHEV (Chrysler Pacifica Hybrid) 
• 2.7L Twin Turbo DOHC V-6 (Ford F-150)
• 5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang GT)
• 130-kW Fuel Cell/Electric Propulsion System (Honda Clarity)
• 2.0L VTEC Turbocharged DOHC 4-Cyl. (Honda Civic Type R)
• 3.0L Turbocharged DOHC V-6 (Infiniti Q50)
• 2.0L Turbocharged DOHC 4-Cyl. (Jaguar XF)
• 3.3L Turbocharged DOHC V-6 (Kia Stinger)
• 2.5L Atkinson DOHC 4-Cyl./HEV (Toyota Camry Hybrid)

nguyen_hp