Anh Hưng (Đông Anh, Hà Nội) chia sẻ anh đang phân vân giữa GLC cũ và CR-V mới và đó là lý do anh có mặt đại lý để tìm hiểu thực tế bản cao cấp nhất. Nếu chọn được màu đúng ý, anh sẽ “tậu” CR-V để chở gia đình dịp Tết này.

Khách hàng dành sự quan tâm đặc biệt cho mẫu xe này.

Trong khi đó, anh Thành Đạt, một khách hàng đến từ Hải Dương cho biết gia đình anh muốn mua thêm một mẫu xe 7 chỗ để thi thoảng đi lên Hà Nội. Bản thân anh rất thích mẫu CR-V mới ở thiết kế, tính năng cũng như động cơ 1.5L Turbo và anh quyết định ký lại hợp đồng theo giá mới và lấy xe trước Tết.

Anh Hưng đến từ Đông Anh, Hà Nội có ý định mua bản cao cấp nhất của CR-V 5+2.

Honda CR-V 5+2 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và hiện có giá bán 1,256 tỷ đồng cho phiên bản cao nhất.

Mức giá này cao hơn đáng kể so với giá bán lẻ đề xuất dự kiến dưới 1,1 tỷ đồng (dành cho phiên bản cao cấp nhất) công bố trong lễ ra mắt CR-V hồi giữa tháng 11 năm ngoái. Lý do dẫn đến sự chênh lệch về giá liên quan đến nghị định 116.

Cụ thể, Honda Việt Nam giải thích: Liên quan đến Nghị định 116 quy định về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ôtô, trong đó đặt ra một số điều kiện mới buộc các doanh nghiệp phải đáp ứng, tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại Chính phủ vẫn chưa ban hành thông tư hướng dẫn thực hiên. Vì vậy, HVN vẫn chưa thể nhập khẩu xe CR-V mới về với mức thuế nhập khẩu 0% để có mức giá bán lẻ đề xuất như mong đợi.

Đa số khách hàng dành sự quan tâm cho phiên bản L.

Do đó, nhằm đáp ứng sự mong đợi sở hữu của khách hàng dành cho mẫu xe Honda CR-V 5+2, HVN đã quyết định nhập khẩu trước thời điểm tháng 1/2018 một số lượng hạn chế  là 750 xe CR-V. Mặc dù lô xe CR-V nhập về lần này vẫn phải chịu mức thuế suất nhập khẩu dành cho xe nguyên chiếc là 30%

R-V 5+2 có sự thay đổi đáng kể so với trước.

Giữa tháng 11/2017, Honda CR-V 5+2 trình làng tại Việt Nam. Thay vì lắp ráp, mẫu xe này đã được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan với 3 phiên bản L, G và E và có 7 chỗ ngồi, trong đó hàng ghế thứ 3 phù hợp cho trẻ nhỏ.

Động cơ trang bị trên CR-V 5+2 cũng thay đổi, là loại tăng áp 1.5L VTEC TURBO, công suất cực đại lên tới 188hp/5600rpm. Chỉ số công suất này tương đương với động cơ 2.5L khí nạp thông thường nhưng có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 6,9L/100km, hiệu quả hơn so với mức 8,4L/100km của động cơ 2.4L trên thế hệ trước.

Bên cạnh hàng ghế thứ 3 hay động cơ turbo, mẫu crossover nhập khẩu này còn sở hữu một số trang bị nổi bật như cốp chỉnh điện, cửa sổ trời toàn cảnh (phiên bản L), cửa gió điều hoà cho hàng ghế thứ 2 và 3, màn hình cảm ứng trung tâm 7 inch (bản L, G), đèn pha full LED cùng nhiều công nghệ an toàn.

4banhteam (forum.autodaily.vn)

ảnh: Hoàng Tuấn